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独家:宝马老板跳过巴黎车展,以打破电动车战略

点击量:   时间:2017-06-01 02:15:04

法兰克福/慕尼黑(路透社) - 宝马(BMWGDE)管理委员会正在跳过巴黎车展举行会谈,旨在打破是否生产新电动车的僵局,包括电池供电Mini,知情人士告诉路透社刺激据美国竞争对手特斯拉(TSLAO)的成功案例而言,德国汽车制造商梅赛德斯 - 奔驰和大众汽车(VOWG_pDE)已经加速了他们自己的电动车计划大众汽车已经获得了近400,000辆3型车的预订,他说它计划在未来十年内推出30多款电动汽车,预计到2025年他们将占集团交付量的四分之一左右业内人士预测,电动汽车将越来越多地获得客户的主流认可,这要归功于电池价格越来越便宜的进步更强大的大众汽车排放丑闻引发了对柴油发动机车辆的监管强烈抵制但是宝马公司对于是否加速开发一直不知所措新电动汽车的开发,由于其对该地区的昂贵的早期投资,导致其i3的销售仅乏力,去年仅有25,000辆交付Norbert Reithofer支持i3项目,同时担任慕尼黑汽车制造商的首席执行官,并在他的作为董事长的新角色,正在向新首席执行官Harald Krueger和宝马管理层施加压力,以扩大公司的电力计划但是其他一些高级管理人员不愿意将更多的资源用于电动汽车,直到i3销售额提高并且有更清晰的商业案例根据四个消息来源中的一个,由于讨论的保密性而拒绝透露姓名的投资大多数宝马八强管理委员会 - 包括首席执行官和首席财务官 - 传统上都参加闭门新闻和行政日两年一度的巴黎车展为日历上最大的行业聚会之一但是今年只有Ian Robertson,董事会成员根据消息来源,董事会成员将尝试就汽车制造商的电动汽车战略达成协议,包括是否要建立销售和营销部门,他们将参加9月底的公司战略会议一辆电动Mini表示宝马拒绝评论宝马的汽车部门已连续25个季度的销售回报率超过8%,这是新管理层不希望瑕疵的记录,即使是对骑行的重大投资 - 欢呼服务织机“公司如何扩展到电动汽车的亏损部分并保持其行业领先的盈利能力这基本上是管理层现在面临的问题,”另一位消息人士表示,该汽车制造商最近通过给它一个新的改造了i3更大范围的电池,一个推动销售的步骤经过多年推迟决定电动迷你,许多宝马经理现在正在改变这个想法,消息人士称,鉴于各国政府正在抑制污染,并为零排放车辆和充电基础设施提供补贴“问题是:还有什么替代方案,”另一位熟悉宝马思想的人说道,他拒绝透露这些经理的支持据消息人士称,想要在2019年准备好电动Mini,但要建立一辆宝马,需要找到一个可以容纳电池的迷你车辆平台,以及投资数百万欧元转换工厂来制造电动汽车这也是其中一位消息人士表示,重新设计i3的平台以适应Mini,价格昂贵,因为重新设计的成本可能会比i3更昂贵,而i3的成本超过40,000欧元高级管理人员担心他们不会通过Mini收回投资成本品牌汽车,因为它们没有与宝马标签汽车相同的贴纸价格,另一位消息人士表示宝马已经开始研发中型电动车“crosso” “车辆补偿较小汽车利润较低的一种方法是扩大大型豪华车和M品牌高性能车的范围,消息人士称宝马正在考虑建造一款价格高于其7系列旗舰车型的车型另外一位消息人士表示,宝马将在遭受高调叛逃之后,包括电动汽车开发团队的一名成员,讨论如何最好地留住员工,这些超级富豪们正在购买梅赛德斯迈巴赫车型 其中一位是i8计划前负责人Carsten Breitfeld,他于2016年7月叛逃到中国电动汽车制造商Future Mobility Corporation,因为他觉得宝马在电动汽车领域失去了一些动力“我曾在BMW i工作过一段时间多年来,我们做了一些新的事情,“Breitfeld在中国告诉路透社”在做完这第一步后宝马退后一步,等待市场会发生什么“获得批准的繁琐过程是关键的挫折之一,Breitfeld说,并补充说,在Future Mobility Corporation,他可以让10个人在房间内处理所有关键领域,并立即做出决定“大公司的同样事情需要半年,因为你不需要与10个人交谈,这是500人们“爱德华泰勒在法兰克福报道,